成都球墨井蓋市場優(yōu)勢介紹：

機場，碼頭快速路等場合屬于重載場合，按照國家井蓋標誰必須要達到36T以上才能夠符合要求，從數(shù)據上分析只有鑄鐵井蓋可以達到這個標誰，其它材料井蓋的承重能力為：

輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等級，使用起來會更合理經濟些。

再生樹脂復合材料井蓋標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。

雖然國內有3個標準，但3個標準均存在一定局限，均不能涵蓋現(xiàn)有各種材質的井蓋。

井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。

因此，不論使用何種材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井蓋》標準規(guī)定的 36 t 的試驗荷載。

隨著城市的發(fā)展，道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高，對井蓋的承載能力要求也越來越高。

因此，新型材料的井蓋不僅要達到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標準，而且應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載能力的劃分和規(guī)定應參照歐洲標準 EN124，機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。

所以，我們在機場，碼頭，高速公路等場合，凡有重載經過的必須是成都球墨井蓋，因為其它材料根本達不到使用要求。